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我國現代倉儲業(yè)發(fā)展現狀與對策

文章出處:恒庫物流裝備(上海)有限公司人氣: 發(fā)表時(shí)間:2019-10-12 13:19:30
 

南交通大學(xué)學(xué)報社會(huì )科學(xué)版我國現代倉儲業(yè)發(fā)展現狀與對策林昶黃慶帥斌1西南交通大學(xué),物流學(xué)院;1交通運輸學(xué)院。成都610037同時(shí),在經(jīng)營(yíng)效益信息化建設等企業(yè)內部管理以及政府宏觀(guān)調控方面都存在明顯的問(wèn),它們制約著(zhù)我國現代倉儲業(yè)的進(jìn)發(fā)展。因此,需要企業(yè)自身和國家管理部門(mén)轉變觀(guān)念引進(jìn)新技術(shù)和設備,進(jìn)行創(chuàng )新管理。只有這樣,我國現代倉儲業(yè)才能平穩可持續地發(fā)展7`引言倉儲是物流與供應鏈系統中的重要節點(diǎn)和調控中心,倉儲業(yè)是國民經(jīng)濟中的個(gè)重要產(chǎn)業(yè),現代倉儲業(yè)在現代服務(wù)業(yè)中占有獨特地位?,F代倉姑業(yè)的發(fā)展對廠(chǎng)優(yōu)化物流與供應鏈系統轉變國民經(jīng)濟的,長(cháng)方式提高國民經(jīng)濟的運行質(zhì)量都具有重大意義。

  現代倉儲是指倉陸企業(yè)主動(dòng)為客戶(hù)進(jìn)行痄存管理和庫存控制,并提供流通領(lǐng)域內的加工包裝商品配送信息分析等,值服務(wù)。其儲存的物品在倉姑企業(yè)端是動(dòng)態(tài)的,與整個(gè)物流鏈緊密連接。此時(shí),倉儲執行的任務(wù)是痄存管理以及其提供的增值服務(wù)。而傳統倉儲是指僅僅按照客戶(hù)的指令進(jìn)行被動(dòng)操作,其儲存的物品是靜態(tài)的,與整個(gè)物流鏈倉儲和運輸是物流的兩大支柱,其中倉儲起節心作運輸解決路線(xiàn)的,在整個(gè)物流鏈中,節點(diǎn)的作用日益突出近年來(lái),市場(chǎng)對生產(chǎn)的時(shí)間要求更加嚴格,生產(chǎn)需要更加貼近市場(chǎng)需求,瓜及時(shí)送貨的愿望更加強烈;同時(shí),由于供應鏈的再造和縮短,許多原來(lái)由生產(chǎn)企業(yè)完成的環(huán)節開(kāi)始轉向倉庫另外不的貨不同的貨物及其不同的流向,需要運輸工具間的轉換交接。這些因素促成了倉庫存儲逐漸由靜態(tài)向動(dòng)態(tài)發(fā)展,更多的倉庫開(kāi)始提供加1送等服務(wù),并逐漸成為貨物的流轉中心。些大型的生產(chǎn)和流通企業(yè),紛紛選擇租用或自建區域配送中心作為自己貨物的集散地;大甩運輸企業(yè)投資貨運場(chǎng)站貨物分揀中心以支撐零擔貨運企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展;眾多國際企業(yè)在保稅區自建和租用大型倉儲設施,作為貨物分撥的物流平臺?,F代倉儲業(yè)在滿(mǎn)足運輸配送購集散分撥保稅降低流通成本等方面的作用舉足輕重。

  閃此?,F代倉儲業(yè)己成為社會(huì )經(jīng)濟發(fā),不可或缺的行業(yè),在國民經(jīng)濟中占有重要地位,呈現勃勃生機。

  儲做好了,物流業(yè)發(fā)展水才能夠捉升。

  查領(lǐng)導小組辦公室發(fā)布的第號數據公告顯2004年我國共有倉儲企業(yè)10177個(gè),就業(yè)人員39.9萬(wàn)人,倉儲企業(yè)資產(chǎn)總額2578億元,負債為1791.4億元,所有者權益為786 6億元。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入897億元,利潤總額236億元。22006年年終,中國物資儲運協(xié)會(huì )對全國56家大型倉儲企業(yè)進(jìn)行的調查顯,樣本企業(yè)實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收91.3億兒,比上年,長(cháng)17其中倉儲業(yè)務(wù),長(cháng)1234運輸配送收入,長(cháng)17.2商品銷(xiāo)售收入,長(cháng)18,質(zhì)押業(yè)務(wù)收入增長(cháng)183,現貨市場(chǎng)業(yè)務(wù),長(cháng)么柞木企業(yè)只有兩家虧損。而盈利最高的達28007兒以13.

  2006年的倉儲業(yè)穩定發(fā)展,幾項主要指標的,長(cháng)速度都超過(guò)17,取得了較好的業(yè)績(jì)。主要特點(diǎn)包枯主營(yíng)業(yè)務(wù)收入快速,長(cháng)。2006年5樣本企業(yè)現小,業(yè)務(wù)收入比上年,長(cháng)17站廠(chǎng)倉睹業(yè)的物流,加位增長(cháng)較快,配送包裝組裝現貨市場(chǎng)信息服務(wù)質(zhì)押監管業(yè)務(wù)等倉儲增值服務(wù)都取得了12以上的增長(cháng)速度。

  大部分儲企業(yè)的業(yè)芩形態(tài)邡實(shí)現了紋介化,實(shí)現了物流增加值的,長(cháng)。

  貨物吞吐量增長(cháng),貨物周轉速度進(jìn)步放慢,能源及重要生產(chǎn)資源倉儲設施建設速度加快。

  5并勿流園區的規劃4建設進(jìn)1步趨,理性,盲目發(fā)展物流園區的勢頭有所遏制。

  6外坫金機構投資中,物流地產(chǎn)。從事物流地產(chǎn)的企業(yè)增加。物流地產(chǎn)供給量增加以普洛斯為代的物流地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展顯著(zhù)。到目前己有萬(wàn)平方米庫房建成并被客戶(hù)租用。新加坡淡馬錫旗下的豐樹(shù)集團也在上海沈陽(yáng)天津等地購置了大量物流地產(chǎn)。仲量聯(lián)行進(jìn)入中國后,不僅深入研宄中國倉儲業(yè)情況,還協(xié)助物流地產(chǎn)商大量收購物流地產(chǎn)。

  金融產(chǎn)品成為幾乎所有銀行的熱點(diǎn)。中國物資儲運總公司質(zhì)押業(yè)務(wù)增長(cháng)高達180以上,與200多家銀行分支機構開(kāi)展監管業(yè)務(wù),監管點(diǎn)多達400多1.財1貸款額超過(guò)150億元巾國遠洋物流有限公4中國對外貿易運輸集團總公司的該項業(yè)務(wù)發(fā)展速度也很快,家國有物流公司成為該項業(yè)務(wù)雖然在過(guò)去的幾年內取得了定的成績(jì),但是,我國倉諸業(yè)仍然存在不少問(wèn)1效益普遍偏低。國家經(jīng)濟普查的結果顯,所有物流主體企業(yè)中,平均業(yè)務(wù)收入利潤率為8.77,倉儲業(yè)為2帆,遠低于道路運輸業(yè)的12.45,水運企業(yè)的18.17,管道運輸的15.6,甚至低于裝卸搬運和其他運輸企業(yè)的8;從資產(chǎn)利潤率看,物流主體企業(yè)平均為2.86,倉儲企業(yè)僅為92,低于道路運輸的3.37,水運企業(yè)的7.861裝卸搬運及其他運輸業(yè)的6.4〉14倉諸企業(yè)效益差的主耍原因是負潰率高物流主體企業(yè)平均資產(chǎn)負債率為47.7,而倉儲業(yè)高達69.5;稅負重;服務(wù)功能單經(jīng)營(yíng)方術(shù)的使用在各倉儲企業(yè)受到高度重視,很多企業(yè)都在進(jìn)行倉庫的信息化建設。但是,在我國現有的3萬(wàn)家左右倉痄真1實(shí)現息化的還不到54西南交通大學(xué)學(xué)報社會(huì )科學(xué)版大多數倉庫仍然以人工操作為主,作業(yè)效率相對低,出錯率較高,在承接高端及國外業(yè)務(wù)時(shí)無(wú)法提供和應的信以接1而1哦國倉站1的信以化發(fā)展也不衡,就前來(lái)看。在軟硬件較好的沿海地區倉庫信息化水平較高,但在些經(jīng)濟欠發(fā)達地區卻較低中央級省級的倉儲企業(yè)信息化水平較高,地縣級倉儲企業(yè)倍總化水平較低由業(yè)務(wù)流柯計算機應用系統以及相關(guān)名詞數據基礎和應用系統功能質(zhì)量方面的不同,即使實(shí)施了信息化,企業(yè)與企業(yè)之間的信息共享也存在著(zhù)很大困難,直接制約了企業(yè)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。目前,些具備人力財力以及規模優(yōu)勢的企業(yè)在建立統規范的信息網(wǎng)絡(luò )方面有所突破。如中國物資儲運總公司下屬的50余家倉庫全部推行了統的規范化的業(yè)務(wù)流程為客戶(hù)提供高效率的倉儲3江商企業(yè)內部的倉儲問(wèn)。我國物流總費用占,比例達20左右,保管費用占物流總費用的3保管費用的46是利息費用7.可以說(shuō),企業(yè)倉儲的根本問(wèn)是庫存控制問(wèn),應該從供應鏈的角度進(jìn)行整體規劃設計,以減少庫存資金1用;時(shí)。企業(yè)物流外17,企業(yè)的原有倉儲設施及人力資源如何整合也是人1.這個(gè)問(wèn)解決不好,會(huì )制約倉儲與物流業(yè)的社會(huì )化2國家宏觀(guān)調控方面的問(wèn)1滄儲用地的政策問(wèn)。是將倉儲用地歸并為工業(yè)用地,這種定性誤差派生出許多問(wèn),因為倉儲與1業(yè)。無(wú)論圮產(chǎn)收性質(zhì)還是盈利水12都不可比;是原國家劃撥土地的土地使用稅較高;是倉儲用地的土地出讓金太高,且要求次性支付,加大了倉諸企業(yè)和新的投資人的初始成本叫是倉儲用地置換過(guò)程中,倉儲企業(yè)同時(shí)繳納土地增值稅與土地出讓金,制約了倉儲企業(yè)的技術(shù)改造;是租地建庫成為普遍現象,造成市場(chǎng)不公平。

  2滄儲市場(chǎng)的秩序與誠信問(wèn)。除了租地建庫等不公平現象之外,倉儲企業(yè)的門(mén)檻太低也是個(gè)問(wèn)。近年來(lái)些貨運市場(chǎng)貨物蒸發(fā)現象時(shí)有發(fā)生,也有倉儲管理性公司發(fā)生貨物損失或丟失后沒(méi)有能力賠償甚至卷貨逃跑。這極大地擾亂了倉儲市場(chǎng)秩序,損害了整個(gè)倉儲行業(yè)的信譽(yù)。

  3滄庫出租與倉儲服務(wù)的稅負問(wèn)。按目前交12的房產(chǎn)稅,這不利于倉儲房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,制約了倉睹業(yè)的技術(shù)進(jìn)步倉儲服務(wù)的營(yíng)業(yè)稅是5.。高于運輸服務(wù)的奴。直接加1了倉儲企業(yè)的負擔;由于物流各環(huán)節的稅率不同。也+利于火甩倉儲物流企業(yè)實(shí)施統1經(jīng)營(yíng)統結算,4滄儲網(wǎng)點(diǎn)的注冊問(wèn)。由于我國實(shí)行分稅制,勞務(wù)發(fā)生地即是營(yíng)業(yè)稅的納稅地。按工商企業(yè)登記的現行規定,全國性的倉儲物流企業(yè)只要有業(yè)務(wù)運作點(diǎn)倉庫就要注冊分公司甚至子公司,這直接加大了倉儲物流公司的管理成本不利于倉儲物流企業(yè)做人做強。制約了大吧儲物流企業(yè)5歧術(shù)改造的標準與資金問(wèn)。根據中國倉儲協(xié)會(huì )的調查,我國現有倉庫中5咖以上是計劃經(jīng)濟時(shí)代建造的平房倉與樓房倉,技術(shù)含量低陳舊老化,很不適應現代倉儲的作業(yè)需要,應該逐步得到改造。但許多企業(yè)反映。目前倉諸設施的國家標準很不齊全,倉儲設備品種繁多質(zhì)量參差不齊,造成工作中無(wú)法統,而且對于老的倉儲企業(yè)來(lái)講改造資金也是1個(gè)難。

  6滄庫的規劃設計問(wèn)。按目前規劃部門(mén)的規定,新征倉儲用地的3,用于綠化,如此高的綠化比例對倉儲企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)高額成本加重了倉儲企業(yè)的負擔;還有,按消防部門(mén)的規定,倉庫每3000平米要加隔斷,這不僅加大了建設成本也不適應現代倉儲的作業(yè),要。

  7滄儲設施的閑置問(wèn)。近年來(lái)在政府發(fā)展規劃的指導下。由丁1企業(yè)的積極參與和政府的大力推動(dòng),我國物流園區建設出現了向更高水平發(fā)展的特點(diǎn)。2003年上半年珠江角洲和長(cháng)江角洲兩個(gè)地區00總值超過(guò)全國總量的30,出口占全國的比重達到64.4,利用外資占全國的比重達到斤據統計這兩個(gè)地區的傳統運輸,貨運代理商貿和郵政等與物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè),增長(cháng)速度普遍超過(guò)了,長(cháng)。地區的城市物流園區建設發(fā)展步伐更快。各地的物流園冗,些己經(jīng)初成效。

  然而,物流園區規劃建設和區域發(fā)展+相適應內容之。之所以要統籌,就是要確保區域經(jīng)濟以及物流園區的發(fā)展步入健康軌道。據有關(guān)方面統汁,目前國內物流園1平均空置率達60左右,與此同時(shí),些地方政府和企業(yè)繼續把物流園區的建設作為發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的重要舉措,全國有300多家物流園正在規劃和建設之1因此近段時(shí)間,清理整頓物流園區己成為國家宏觀(guān)調控的重要標之我國現代倉儲業(yè)發(fā)展對策為了推動(dòng)中國現代倉儲業(yè)健康穩定地發(fā)展,必須解決以上問(wèn)。發(fā)展倉儲業(yè)是項系統工程,它需要在國家宏觀(guān)調控和企業(yè)內部?jì)煞矫孢M(jìn)行完善。

  1完善相關(guān)法規標準及規范,加強國家宏觀(guān)調控1建議制定與實(shí)施有利尸現代倉儲業(yè)發(fā)展的企業(yè)注冊土地征用稅收交通管理等政策,制訂倉庫等級倉儲相關(guān)設備倉儲安全倉儲作業(yè)倉儲服務(wù)質(zhì)量倉儲從業(yè)人員資質(zhì)要求等方面的國家標準。為現代倉儲業(yè)的發(fā)展提供條件與依據付倉儲服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)行有效管理,制定誠信管理辦法;依據倉儲安全作業(yè)與服務(wù)等相關(guān)國家標準,組織全國大中型生產(chǎn)流通等貨主企業(yè)評選優(yōu)秀倉儲服務(wù)企業(yè)。

  2埃施國有倉儲企業(yè)的股份制改造,引導社會(huì )資本參與國,業(yè)的股權多元化改革,旭過(guò)股份制改造,使老的國有企業(yè)輕裝上陣成為現代倉儲業(yè)的發(fā)展主體;與此同時(shí),大力支持外資與民營(yíng)資本有序進(jìn)入倉儲業(yè),從而使各類(lèi)投資主體良性發(fā)展3引導傳統倉儲企業(yè)與物流園區轉軌變型,推動(dòng)倉儲房地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,推進(jìn)現有倉儲企業(yè)向現代倉儲中心物流中心配送中心集散中心分撥中心發(fā)展,使各種倉儲業(yè)態(tài)和諧發(fā)展。

  4媚導貴重或批量倉儲設備的租賃與分期付款,組織倉儲設備的聯(lián)合采購與招投標組織倉儲物流與貨主企業(yè)評選全國知名貨架叉車(chē)托盤(pán)品牌。

  支持全國中小型倉儲企業(yè)建立全國倉儲與物流聯(lián)盟,在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與倉儲中轉運輸服務(wù)等方面開(kāi)展合作,支持有條件的大中型倉儲物流企業(yè)整合社會(huì )及貨主企業(yè)內部的倉儲資源。

  2轉變觀(guān)念,引進(jìn)技術(shù)和人寸。發(fā)展壯火現代倉儲企業(yè)1加強顧客主導化的經(jīng)營(yíng)理念,與顧客發(fā)展新吧伙伴關(guān)系。在與顧客建立起新型的伙伴關(guān)系后,企業(yè)與客戶(hù)之間的緊密度就加強了。使以企能更好更多地了解顧客,提供個(gè)性化的服務(wù),從而使價(jià)值鏈得到最人的,值,同時(shí),加強收益管理的應用。收益管理的核心思想在于將管理的重點(diǎn)集中于收益最大化,并運用預測和優(yōu)化技術(shù)將市場(chǎng)的不確定性轉為可能性,再將可能性轉化為公司的收益。其目標在于在適當客,并實(shí)現收益最大化。目前,起源于航空業(yè)的收益管理不僅廣泛應用于客運業(yè)貨運業(yè),也己經(jīng)擴展到了包括酒店車(chē)輛租賃零售廣播電視網(wǎng)絡(luò )服務(wù)等眾多服務(wù)行業(yè),甚至在制造業(yè)如科技產(chǎn)業(yè)池得到了相應的應用,并取得了顯著(zhù)的效益。

  2刺新服務(wù)理念。針對現行倉儲公司運作功能單的情況,公司可以借鑒現行國內外比較好的倉儲運營(yíng)商的運作經(jīng)驗,全方位開(kāi)發(fā)物流,值服務(wù),如北京商業(yè)儲運公司的園中園,式天津商業(yè)儲運公司的資產(chǎn)置換模式1海商業(yè)陸運公司的細分市場(chǎng)投資新的現代物流公司模式都是比較有特色的,也是比較適合企業(yè)自身條件的。中國物資儲運總公的倉單質(zhì)押也是值得借鑒的,坫物流金融相結合的創(chuàng )新運作模式??梢赃@樣說(shuō),倉儲業(yè)與銀行的業(yè)務(wù)很類(lèi)似,銀行存放的是現金,而倉儲設施存放的是現貨,并且可隨時(shí)轉變?yōu)楝F金,因此倉儲業(yè)是天然適合于開(kāi)展質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的行業(yè),目前這種業(yè)務(wù)模式波似行遍接受預計今會(huì )有較人發(fā)展。

  3加大對倉庫的硬件投入,實(shí)現倉庫作業(yè)的機,化和自動(dòng)化,當然。只序在倉濟1務(wù)量到了定規模的條件下,實(shí)施機械化才是經(jīng)濟的,而如果要實(shí)施自動(dòng)化,對業(yè)務(wù)量的要求就更高了。因此,我們綸要根據現朗和預期的業(yè)務(wù)量選擇適當的機械化和自動(dòng)化水平。并隨著(zhù)業(yè)務(wù)量的發(fā)展,時(shí)調整。

  4加大對倉庫的軟件投入,加強倉儲信息管理倉諸管理其實(shí)是對倉痄及保管的貨物進(jìn)合,處理的項大規模數據庫矜埋。沒(méi)很好的倍息化手段,工作往往會(huì )事倍功半。通過(guò)采用口條形碼等信息技術(shù)。能大大提,倉庫作業(yè)的效率和準確度。同時(shí)。如果倉庫要與其他企業(yè)實(shí)現聯(lián)盟,就必須采用電子數據交換系統矜觀(guān)倍息系統等,立動(dòng)態(tài)互聯(lián)的信息系統和標準化的信息系統。加強物流的信息管理己經(jīng)成為現代倉庫的唯選擇。

  5加強對專(zhuān)業(yè)人才的培養。毫無(wú)疑問(wèn),當今業(yè)叫的競爭最終歸糾心人才的競長(cháng)由于倉姑管理是相對操作性較強的行業(yè),只有對實(shí)際現場(chǎng)操作都了如指掌,才可能有能力設計管理整個(gè)流程,實(shí)現服務(wù)的綜合化和專(zhuān)業(yè)化。因此,培養和吸納技術(shù)機械和管理類(lèi)相集合的復合型管理人員是重中之重我國現代倉儲業(yè)的發(fā)展趨勢乙倉儲企業(yè)本身素質(zhì)的提升企業(yè)間競爭的加劇。以及客戶(hù),求程度的提高,迫使倉儲企業(yè)紛紛提高自身的素質(zhì),資產(chǎn)置換與國企改制將會(huì ),步交融地推進(jìn),從而推動(dòng)倉陸業(yè)經(jīng)營(yíng)主體的轉換與倉儲設施的更新?lián)Q代。其中包括在技術(shù)方他,采用些較為先進(jìn)的機械設備自動(dòng)化設備,如叉車(chē)自動(dòng)倉庫輸送設備等;在管理方面,采用信息技術(shù)提升管理的時(shí)效性,同時(shí),為適應信息技術(shù)企業(yè)對相應的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整合和改進(jìn);在經(jīng)營(yíng)方式上,不斷創(chuàng )新適合自己的經(jīng)營(yíng)模業(yè)將會(huì )根據市場(chǎng)需要與自身優(yōu)勢進(jìn)步細化與確定本企業(yè)的主業(yè)定位。倉儲企業(yè)的,值服務(wù)將會(huì )得到提升與發(fā)展,以庫存控制為核心的信息服務(wù)以倉單質(zhì)押為主的金融服務(wù)等將會(huì )成為些企業(yè)合化專(zhuān)業(yè)化國際化的方向發(fā)展,創(chuàng )建國內品牌倉儲企也品牌眾儲企業(yè)將成為客廣昏選付象,2倉儲企業(yè)間的整合合作與聯(lián)盟隨著(zhù)整個(gè)物流行業(yè)競爭的加劇,通過(guò)資源整合提升企業(yè)核心競爭力的趨勢明顯=對干倉儲行業(yè)。

  資源整介更成為企業(yè)應對市場(chǎng)競爭的手段之資源整合包括企業(yè)內部的資源整合以及與其他倉儲企業(yè)的整合與社會(huì )倉儲資源的整合等。其中的關(guān)鍵作于整的方式這1的方式。

  31倉儲設施投資商與倉儲物流經(jīng)營(yíng)商分離目前,物流地產(chǎn)投資經(jīng)營(yíng)相結合的趨勢十分明顯,其廟本方式;6投資商報據客戶(hù)的要求選址開(kāi)發(fā)倉儲設施,將其租賃給物流經(jīng)營(yíng)商使用,如著(zhù)名的物流地產(chǎn)商普洛斯在上海昆山成都等地投資興建1倉諸設施,洛斯建設的倉諸設施并未單純追求規模追求集中,而是毗鄰生產(chǎn)企業(yè),客戶(hù)在哪里就在哪里,設,所以受到生產(chǎn)企業(yè)的歡迎。從世界各國的物流業(yè)實(shí)踐來(lái)看,日本韓國的經(jīng)驗與模式更值得研究與借鑒。




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